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navires engloutis de Chypre

Il est souvent appelé le « Titanic de la Méditerranée. » sont immergés jusqu'à lui 100 environ mille personnes par an pour voir la cabine arrière et l'hélice. Il apporte Chypre 14 millions d'euros par an. bac suédois « Zenobia », a coulé au large de la côte de Larnaca, Juillet 7 1980 ans, est devenu l'un des sites les plus frappants de l'île. Cependant, au large des côtes de Chypre il y a des dizaines d'autres épaves, et non pas des célébrités telles que « Zenobia », mais pas moins intéressant.

navires engloutis de Chypre

Allongez-vous sur le fond

ZENOBIE

Le leader absolu parmi tous les sites de plongée « Zenobia » Chypre est parmi les quatre objets les plus vénérés plongeurs sous-marins du monde entier. Le spectacle géant 172 mètres, renversé sur le côté, autour duquel comme des jouets pour enfants dispersés 108 mastodonte, est impressionnante même en première approximation. Par temps clair, l'obscurité silhouette « Zenobia » émerge à travers la colonne d'eau 40 mètres, peut être vu même de l'avion.

Le plus grand intérêt pour les plongeurs sont des compartiments internes « Zenobia ». Il est intéressant d'explorer la salle de restaurant, qui a la machine lave-vaisselle, ustensiles divers, bouteilles de bière et de Coca-Cola. Il est également possible d'obtenir au pont, la salle radio et la salle des machines. Le navire est si grand et a tant de passages, les couloirs et les compartiments que chaque nouvelle plongée, il est pas comme le précédent.

« Zenobia » est souvent appelé le « Titanic de la Méditerranée, » à la fois en raison de la taille et parce qu'il a coulé lors de son voyage inaugural. Ferry en plus des camions transportant des pièces de rechange pour les voitures, du matériel militaire, la nourriture, les télécommunications, ainsi que plus d'un million d'œufs, dont beaucoup se trouvent encore au fond de la mer.

CRICKET HMS

HMS Cricket a été Warship construit et lancé au chantier naval de Glasgow en 1915 année. A été ordonnée par le commandement de la Marine royale de Grande-Bretagne. Au cours de la Première Guerre mondiale, le navire a participé à la campagne mésopotamienne (lutte contre années 1914-1918, a eu lieu sur le territoire de la Mésopotamie [l'Irak moderne] entre les troupes de l'Empire britannique [principalement d'origine indienne] et l'armée de l'Empire ottoman).

Pendant la guerre civile en Russie dans les années 1919-1920 soutenu le mouvement blanc par l'intervention britannique, les combats dans la rivière Dvina. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il a servi en Chine Cricket. Dans le 1940 il a été transféré à la Méditerranée. Dans l'année 1942 a frappé une mine au large des côtes de l'Egypte et a été radiée.

À Alexandrie enlevé avec lui des armes et du matériel, puis éliminé par distillation à la côte de Chypre, lorsqu'il est utilisé comme base militaire cible de formation Dhekelia (zone Larnaca, Les scies Xylofagou). Maintenant, la coque, qui repose sur la profondeur 30 mètres, est l'un des endroits préférés à visiter les plongeurs expérimentés. Côté du navire est couvert de coraux rouges. 

AKROTIRI (MV Achaios)

bateau naufragé MV Achaios est situé au large de la côte de Akrotiri, il est parfois appelé par le nom de la péninsule. Navire cargo Achaios M / V a été lancé en 1932 année. Au fil des ans, le nom a été remplacé par sept. Dans son dernier voyage avec le bois de la cargaison, il est passé de la Yougoslavie à Djeddah (Arabie Saoudite port) sous le pavillon chypriote. Au cours d'une tempête en Décembre 1976 année a frappé un haut-fond et a coulé. Le navire se trouve à une profondeur de quatre mètres. L'endroit idéal pour les débutants plongeurs et tuba (masque de plongée et d'un tube).

PHARSES II

Dans le cargo de l'année 1980 Pharses II pris dans une tempête, la cargaison est déplacé sur tribord, ce qui était la principale cause de son inondation. Le navire a coulé à 800 mètres du nouveau port de Limassol. Navire cargo se trouve à un mètre de profondeur 21. Le navire est parfaitement conservé. Les plongeurs peuvent voir et les entendre sur les navires font escale au port.

VERA K

cargo Vera K a été construit dans le chantier naval de Kiel en 1951 année. 9 mai 1971 années - au cours d'un vol de Constanta à Beyrouth chargé de bois, les voitures et les boissons gazeuses - navire sous le drapeau libanais se sont échoués près de la côte de Paphos. Comme Vera K a été reconnu comme un danger pour la navigation, les autorités chypriotes ont décidé de le faire sauter. Après l'explosion 1974, la coque a été divisée en quatre grandes pièces. Ils se trouvent à une profondeur de mètres 11.

WHITE STAR

Blanc navire Star ( «White Star») a été construit et lancé en année 1954. Autrefois appartenait à l'Union soviétique et a été appelé « Ivan Ivanov. » Trawler utilisé pour la pêche dans la mer Noire. société basée à Chypre a acheté le navire et rebaptisé White Star. Avant 2005 ans, il a été utilisé pour l'organisation des voyages touristiques au large des côtes de Chypre. Dans les règles de sécurité 2005 m ont été renforcées, et l'entreprise a refusé d'utiliser White Star.

Jusqu'à Février 2007, le navire était dans le port de Paphos. Il a progressivement commencé à couler. Le propriétaire a décidé de remorquer le chalutier au port de Limassol, afin de passer à la ferraille. Lors de son dernier voyage entre Paphos et Limassol navire 18 mètres a coulé, coulé à une profondeur de mètres 15 et transformé en une attraction touristique pour les plongeurs. épave de tempête hivernale divisée en deux.

ACHILLEAS

Navire cargo a été construit et lancé aux Pays-Bas l'année 1949. Depuis 1968 1978 depuis des années est passé sous le drapeau grec. Mars 13 1978 ans navire 53 mètres, en direction de l'île grecque de Milos à Larnaca, Paphos a sombré au large Bréguet. Selon une version, la cause de l'accident était une explosion. Selon une autre version, les inondations ont contribué à la cargaison, le navire fit une embardée sur un côté. En conséquence, maintenant la profondeur de mètres 14-18 se trouvent trois parties distinctes du navire cargo. On conseille aux plongeurs de visiter quand la poupe immergée pour voir l'hélice en bronze bien conservée.

EKTIMON

5000 tonnes cargo grec Ektimon a sombré au large de la côte de Paphos année 1971. Le navire se trouve à une profondeur de six mètres. Il est souvent appelé non par son nom, et à l'endroit - naufrage dans le phare de Paphos. En raison des orages fréquents et courants navire mal conservés, se est disloqué et plongé dans les sédiments. En bon état, il n'y avait que deux hélices. L'endroit idéal pour visiter les débutants.

GREEN BAY

Ce naufrage est appelé le lieu de son emplacement, comme le nom du navire naufragé n'a pas été conservé. Selon les chercheurs, c'est un navire militaire de l'Empire ottoman, qui était allé au fond en 1571, lors de la capture de Famagouste par les Turcs. Le navire appartenait au commandant en chef Osmanov Lale Mustafa Pasha. Pendant le siège de Famagouste, il a été frappé par un boulet de canon, envoyé aux rives de Larnaca pour la réparation, mais n'a pas été en mesure de nager à leur destination et a coulé.

Il y a une autre version de la mort du navire. L'une des plus belles femmes de Chypre, a été capturé par les Turcs, a été envoyé sur ce navire à Constantinople. Cependant, la belle mort préférée de Chypre à l'esclavage sexuel. Elle se glissa dans la cale, et mis le feu à la poudre sont là. Le navire se trouve à un mètres de profondeur 27. Les plongeurs peuvent voir les restes du navire et quelques fusils, dispersés dans le désordre autour de lui.

M / Y DIANA

Le propriétaire du yacht engloutie 50 pieds « Diana » était russe. Navire a coulé lors d'une tempête dans l'année 1996 dans les plages de Limassol. 21 se trouve à un mètre de profondeur. L'endroit idéal pour former les plongeurs avancés et les plongées de nuit. 

champange

bateau Sunken trouvé il y a près 10 ans, membre du club de plongée Divers Alpha, qui l'ont appelé « Champagne ». Selon certains rapports, yacht 20 mètres l'homme d'affaires russe. Immergez il est possible qu'avec l'aide de représentants de Alpha Divers, car ils savent que son emplacement exact. Pour le trouver, ils utilisent le GPS et les bouées, se sont noyés dans une mer de cinq mètres.

ALEXANDRIA

Bateau en bois sous le drapeau égyptien a coulé près du port de Larnaca année 2006. Plus tard navire 35 mètres a été traîné jusqu'à une profondeur de manière à ne pas interférer avec les navires entrant dans le port. Maintenant, « Alexandrie » à la profondeur de mètres 32. Situé à 200 mètres des principales attractions de Chypre « Zenobia ».

CUIVRE NAUFRAGE

navire militaire britannique a coulé près de la péninsule il y a environ Akrotiri 120 ans. La coque du navire était recouvert de cuivre. Le nom du navire est inconnue, de sorte que le naufrage a appelé le « Bronze ». Du petit qui restait du navire. Néanmoins, les plongeurs peuvent voir les parties préservées de cuivre et de laiton. Le navire se trouve à une profondeur de neuf mètres.

navire marchand ANTIQUE

dates de navire marchand de la fin de la période classique dans l'histoire de la Grèce (400-323 siècle avant notre ère). Navire transportant plus de 500 amphores de vin et l'huile d'olive, a sombré au large de la côte du village de Mazotos. Il a été découvert dans l'année 2006. Le navire se trouve à un mètres de profondeur 44. Département Antiquité conjointement avec le Département d'archéologie de l'Université de Chypre a commencé une étude approfondie du navire et de sa cargaison en année 2007.

Visible au-dessus de l'eau

DEMETRIOS II

cargo Demetrios II a été construit dans le chantier naval de Hambourg en année 1964 et est passé sous le drapeau du Honduras au cours des dernières années. En 1998 Mars, il est allé à son dernier vol de la Grèce en Syrie avec une cargaison de bois. navire 23 mars a été pris dans une violente tempête et a échoué au large de la côte de Chloraka (Paphos).

équipe cargo a déposé un signal SOS. bases d'hélicoptères de sauvetage britanniques enlevés du navire en détresse quatre Grecs, deux Syriens et deux Pakistanais. L'enquête a révélé que la licence du capitaine (citoyen grec) et le premier officier (le citoyen du Pakistan) étaient faux.

République de Chypre, le gouvernement a essayé de trouver le propriétaire, qui était censé envoyer un navire échoué à la ferraille, mais n'a pas pu trouver le responsable. Il y avait une idée de tirer le bateau à la profondeur et l'inondation, le transformant en une attraction touristique pour les plongeurs, cependant, cette idée n'a jamais été mis en œuvre. Maintenant navire 60 mètres avec un déplacement de 900 tonnes est en eau peu profonde. Dans le contexte de coincé dans une mer de bateau de touristes étrangers comme pour prendre des photos sur la mémoire.

TROIS ETOILES

cargo Poluzatonuvshy « Star » est situé dans les eaux peu profondes au large de la côte de la péninsule Akrotiri. Le navire a été construit dans le Wisconsin en 1943 année pour le ministère des Transports et l'armée américaine a appelé Gurden Gates. Ensuite, il a changé à plusieurs reprises les propriétaires et les noms (1949 année - Reine de la Baltique, année 1950 - Cesare Corsini, année 1953 - Arno, année 1964 - Irida, 1965 ans - O Kalos Samaritis, année 1965 - trois étoiles). Février 17 1967, un incendie a éclaté sur le navire. Le navire a été trouvé ne pas être récupéré et remorqué à l'eau peu profonde dans la baie de Episkopi. « Star » est basé sur le fond, à une profondeur de sept mètres. Une partie de la coque du navire étend au-dessus de la surface de l'eau. Un bon endroit pour plonger les plongeurs débutants.

edro III

Navire cargo Edro III sous le drapeau de la Sierra Leone, appartenant à des entreprises albanaises, Décembre 7 2011 ans a quitté le port de Limassol et se dirigea vers l'île grecque de Rhodes. Toutefois, en raison de mauvais temps, le navire a échoué à 15 mètres du rivage dans la région de Peyia Sea Caves et d'être endommagé. Navire 80 mètres est devenu un point de repère local. Jusqu'à présent, son sort reste dans les limbes. Shipwreck est en place, prendre la garde du projet Natura 2000. Les rouilles du navire, d'une manière respectueuse de l'environnement. La situation a atteint une impasse. Pour remorquer le navire a besoin d'environ un demi-million d'euros. Les propriétaires de cet argent.

Les navires sont devenus des récifs artificiels

Le projet d'une valeur EUR 300 000, intitulé Investir dans la pêche durable (dans la langue russe, ce qui peut être traduit par « Investir dans les espèces du milieu de la pisciculture ») a été calculé pour sept ans. Il a fallu l'Union européenne participent, le Gouvernement de la République de Chypre, l'Organisation du Tourisme de Chypre, le ministère des Pêches et étudier la vie marine de Chypre et de l'Association chypriote des centres de plongée. Dans le cadre du projet, il a été décidé d'inonder les quatre navires.

LIBERTY

Le cargo « Liberté» (Liberté), construit en Russie, a été coulé au large de la côte de l'année Paralimni 2009. « Liberté », spécialisée dans le transport de produits surgelés, un incendie a éclaté, après quoi le navire avec un déplacement de tonnes 226 (sa longueur - 37 mètres, largeur - environ sept mètres), était dans le port de Limassol. Les autorités portuaires ont demandé aux propriétaires de retirer le navire. Un appel d'offres a eu lieu, ce qui a donné lieu à la municipalité de Paralimni acheté « Liberté » pour 12 milliers d'euros. Transport « Liberté » du port de Limassol sur les rives de Paralimni et la préparation pour le coût des inondations de la municipalité plus 27 milliers d'euros.

COSTANDIS

Costandis (chalutier construit soviétique portait autrefois le nom de « Zolotets ») a été inondée jusqu'à une profondeur de 25 mètres plage zone Dassudi à Limassol.

LADY THETIS

Le navire a été construit dans un chantier naval à Hambourg. Au fond de la « Dame » a été envoyé près de la plage à Limassol Dassudi Février 22 2014 ans. Le navire se trouve à un mètres de profondeur 23.

NEMESIS III

Navire Nemesis III (nommé en l'honneur de la déesse de la rétribution Nemesis) a été construit en France dans l'année 1956. Sa longueur - mètres de largeur et 24,5 - mètres 6,3. Le chalutier était à Chypre dans l'année 1987. Des autorités chypriotes, il a obtenu un permis de pêche dans les eaux internationales. Après l'annulation de « Nemesis » a été coulé au large de la côte de la plage de Pernera, à Protaras. profondeur d'inondation était 23 mètres.

LABOE

Il a été construit dans un chantier naval à Rendsburg, Allemagne en 1940 année. Il a été utilisé comme bateau de croisière. Dans le 2006 il a été acquis par une société chypriote, qui vise à l'utiliser pour aider à la plongée des plongeurs. Au fond a été lancé en l'été des années 2014 au large de la côte de Yeroskipou (Paphos). Longueur du navire - mètres de 21,5. Les plongeurs peuvent visiter la salle des machines, un salon et le pont facilement.

D'autres attractions de la mer

HELICOPTERE

Au large des côtes de Larnaca profondeur 16 mètres se trouve un hélicoptère militaire de l'armée britannique, coulé dans l'année 1966. L'hélicoptère est resté en excellent état. L'endroit est idéal pour les plongeurs de plongée de tous les niveaux.

« Pyramide »

Le récif artificiel au large de la côte de Limassol. Pyramide créé à partir de gros blocs creux, est devenu un lieu de prédilection pour les poissons et autres animaux marins.

Source: EVROPAKIPR